Czy podczas rozbiórki mogą przedostawać się do powietrza lub gleby? Czy teren lotniska stanie się miejscem składowania odpadów lotniczych? O te kwestie zapytaliśmy prezesa Lotniska Mielec Jakuba Cenę.
Przypomnijmy, że Lotnisko Mielec podpisało list intencyjny z firmą Starlynx Aero, która ma uczestniczyć w projekcie związanym z demontażem samolotów, w tym Airbusów. Przedsięwzięcie wpisuje się w szerszą koncepcję rozwoju mieleckiego lotniska i stworzenia na jego terenie dużego zaplecza dla branży lotniczej.
Jak wyjaśnia Jakub Cena, demontaż samolotów, określany w branży jako part-out lub tear-down, nie polega na zwykłym złomowaniu maszyn. Jego podstawowym celem jest odzyskanie wartościowych podzespołów, które po odpowiednim sprawdzeniu mogą zostać ponownie wykorzystane w lotnictwie.
To jest odpowiedź na potrzebę naprawienia łańcuchów dostaw, żeby części mogły wrócić do obiegu. Potraktowałbym to jako dużą szansę, na której buduje się doświadczenie mechaników lotniczych.
- podkreśla prezes lotniska.
Czy podczas rozbiórki samolotów chemikalia będą przedostawać się do środowiska?
Jednym z najczęściej pojawiających się pytań jest kwestia substancji wykorzystywanych podczas eksploatacji samolotów. Chodzi przede wszystkim o oleje, smary i inne płyny techniczne. Mieszkańcy chcą wiedzieć, w jaki sposób będą one usuwane i przechowywane oraz czy działalność nie będzie wiązała się z zagrożeniem dla powietrza i okolicznego środowiska.
Podczas rozmowy zapytaliśmy prezesa wprost, czy Mielec nie zamieni się w składowisko odpadów lotniczych.
Jakub Cena zapewnia, że w ramach planowanego przedsięwzięcia przewidziano specjalnie przygotowaną infrastrukturę.
Infrastruktura lotnicza będzie wyposażona, w ramach tego dużego projektu, który się szykuje, w dedykowane miejsca do demontażu. Poza tym są firmy zewnętrzne, które zajmują się zagospodarowaniem tych płynów.
- powiedział.
Prezes zwrócił również uwagę, że odzyskiwanie części z samolotów wymaga precyzji i odpowiedniego podejścia technicznego. Nie jest to przypadkowe rozbieranie maszyn, lecz proces, w którym liczy się zachowanie jak największej liczby komponentów nadających się do dalszego wykorzystania.
Nikomu nie zależy na marnowaniu tego, co znajduje się w samolocie, bo to jest wartość komercyjna. Samolot przestaje mieć właściwości lotne, ale części, które są na nim zamontowane, nadal mają walory pozwalające na ich ponowne wykorzystanie.
- zaznaczył Jakub Cena.
Prezes odniósł się do obaw mieszkańców
W rozmowie poruszyliśmy również kwestię niepokoju, który pojawia się wśród mieszkańców w związku z planowaną działalnością. Jakub Cena przekonywał, że tego rodzaju przedsięwzięcia podlegają wymaganiom i kontrolom wynikającym z przepisów obowiązujących w Unii Europejskiej.
Prezes nie zgodził się z negatywnymi wyobrażeniami dotyczącymi demontażu samolotów i określił je jako wynik niewiedzy na temat specyfiki tej branży.
Jesteśmy w Unii Europejskiej. Wszelkiego rodzaju przedsięwzięcia gospodarcze są objęte kontrolami, które w Unii Europejskiej są naprawdę bardzo wymagające, jeżeli chodzi o tego typu działalność.
- podkreślił.
Warto jednak zaznaczyć, że sama deklaracja o obowiązujących kontrolach nie odpowiada jeszcze na wszystkie szczegółowe pytania dotyczące bezpieczeństwa planowanej inwestycji. Mieszkańcy będą chcieli poznać konkretne rozwiązania: sposób zabezpieczenia miejsc demontażu, magazynowania substancji niebezpiecznych, transportu odpadów oraz ochrony gleby i wód przed ewentualnymi zanieczyszczeniami.
W Mielcu ma powstać większe zaplecze dla branży lotniczej
Jakub Cena zaznacza, że współpraca ze Starlynx Aero jest tylko jednym z elementów szerszego planu rozwoju lotniska. Docelowo Mielec ma stać się miejscem, w którym będą funkcjonować firmy zajmujące się nie tylko demontażem samolotów, ale również magazynowaniem, dystrybucją części oraz ich serwisowaniem.
Dążymy do takiego doskonałego modelu, w którym powstaje spory magazyn części, z których korzysta lokalne MRO, czyli centrum serwisowania samolotów.
- wyjaśnił prezes.
Podkreślił również, że tego rodzaju działalność może stworzyć nowe możliwości rozwoju dla specjalistów z branży lotniczej, w tym mechaników.
Na ten moment mieszkańcy mogą poznać przede wszystkim założenia projektu i deklaracje zarządzających lotniskiem. Kluczowe będą jednak konkretne rozwiązania techniczne i środowiskowe, które zostaną wdrożone przed rozpoczęciem działalności. To właśnie one pokażą, w jaki sposób Mielec zamierza pogodzić rozwój przemysłu lotniczego z bezpieczeństwem otoczenia.
Komentarze (0)