Do sprawy odniósł się wiceprzewodniczący rady gminy Mielec Mariusz Kawalec, który opublikował nagranie wyjaśniające kulisy wprowadzanych zmian oraz przedstawił argumenty, które - jego zdaniem - przemawiały za nowym sposobem organizacji transportu publicznego.
Radny zaznaczył, że temat komunikacji publicznej był analizowany przez samorząd od dłuższego czasu, a proponowane rozwiązania są efektem rozmów wójta gminy Mielec z większością radnych.
Zmiany, które są wprowadzane, są propozycją pana wójta, ale zostały uzgodnione z większością radnych. Nikt z radnych nie podejmowałby decyzji, które byłyby nieracjonalne i mogłyby spotkać się z negatywną reakcją mieszkańców.
- mówił Mariusz Kawalec.
Jednym z głównych argumentów za zmianą systemu mają być rosnące wydatki na funkcjonowanie MKS. Jak wskazał radny, jeszcze kilka lat temu gmina przeznaczała na ten cel około 1,1 mln zł rocznie, natomiast obecnie koszty miały wzrosnąć do około 2,5 mln zł.
Według Kawalca samorząd szukał rozwiązania, które pozwoliłoby utrzymać dostęp mieszkańców do transportu, ale jednocześnie ograniczyć wzrost wydatków.
Dotychczas system opierał się przede wszystkim na MKS-ie. W praktyce oznaczało to, że byliśmy uzależnieni od jednego operatora. Przy rosnących kosztach trzeba było poszukać innych możliwości.
- wyjaśniał.
Połączenie MKS i transportu powiatowego
Nowy model zakłada wykorzystanie nie tylko komunikacji miejskiej, ale także transportu organizowanego na poziomie powiatowym. Zdaniem radnego takie rozwiązanie ma pozwolić na stworzenie bardziej elastycznej sieci połączeń.
Jak podkreślił, transport powiatowy jest tańszy w utrzymaniu, choć może różnić się standardem od autobusów MKS.
– Można powiedzieć, że nie zawsze będzie to taki sam poziom jak w MKS, ale niższe koszty pozwalają rozszerzać siatkę połączeń albo utrzymywać ją przy podobnych wydatkach – przekonywał.
Radny zwrócił również uwagę na planowane zmiany przepisów dotyczących obowiązku zapewnienia transportu publicznego także w weekendy. Jego zdaniem obecny model mieszany może w przyszłości pozwolić samorządowi ograniczyć koszty.
Gdybyśmy byli całkowicie zależni od MKS, konieczność uruchamiania weekendowych kursów mogłaby oznaczać bardzo wysokie wydatki. Przy transporcie powiatowym koszty takich przejazdów mogą być znacznie niższe.
- mówił.
Które kursy zostały ograniczone?
Mariusz Kawalec odniósł się również bezpośrednio do likwidacji części kursów MKS. Jak wyjaśnił, analizowane były przede wszystkim te połączenia, które miały najmniejsze zainteresowanie pasażerów.
Były kursy, gdzie korzystały z nich dwie osoby. Brane były pod uwagę przede wszystkim te przejazdy, które miały bardzo niskie obłożenie albo w pobliżu których dostępny będzie transport powiatowy.
- tłumaczył.
Według radnego mieszkańcy nie zostaną całkowicie pozbawieni możliwości dojazdu, ponieważ część połączeń ma zostać zastąpiona przez kursy realizowane w ramach transportu powiatowego.
Oczywiście bilet może być droższy niż w MKS, ale nadal pozostanie możliwość przemieszczania się. Tworzymy system oparty na dwóch rozwiązaniach, a nie tylko jednym przewoźniku.
- zaznaczył.
Spór o sposób przedstawienia zmian
W swoim nagraniu radny odniósł się także do dyskusji, jaka pojawiła się w mediach społecznościowych po ogłoszeniu zmian. Krytycznie ocenił sposób przedstawiania tematu przez przewodniczącego Rady Gminy Mielec Jerzego Krawczyka, zarzucając mu - jak mówił - niewłaściwe przedstawienie sprawy mieszkańcom.
Kawalec zapowiedział publikację kolejnych materiałów, w których chce przedstawiać swoje stanowisko dotyczące bieżących spraw samorządowych.
Sama kwestia zmian w komunikacji MKS nadal budzi zainteresowanie mieszkańców, którzy zwracają uwagę przede wszystkim na dostępność połączeń dla osób dojeżdżających do pracy, szkół czy lekarzy.
Komentarze (0)