Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła pozyskała Irydę, która została wyprodukowana w 1995 roku i przeszła modyfikację w 2002 roku. Po wprowadzeniu zmian, samolot był użytkowany kilka lat przez Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych, zachowując możliwość latania. Obecnie jest to jedyny zachowany egzemplarz Irydy, który teoretycznie nadal może być zdolny do lotu.

Niestety, ze względu na brak zezwoleń i certyfikatów, samolot nie może wznieść się w powietrze. W celu przywrócenia go do pełnej sprawności konieczny jest kompleksowy serwis oraz odbudowa po latach, w których pozostawał praktycznie porzucony i narażony na ryzyko złomowania.

Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła podjęła się tego ambitnego zadania, mając na celu przywrócenie Irydy do stanu, który pozwoliłby na jej lot. Dzięki odpowiedniemu serwisowi, odbudowie i spełnieniu wymogów regulacyjnych, samolot mógłby znów zaprezentować swoje możliwości oraz przypomnieć historyczne dziedzictwo Mielca i polskiej produkcji lotniczej.

Sporo czasu i pieniędzy

Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła chce przygotować ostatnią Irydę do lotu. Prace zostały rozpoczęte, ale wymagają sporego nakładu czasu i przede wszystkim pieniędzy.

Spółka Euro-Eko z Mielca jako pierwsza zaangażowała się w ten projekt w roli sponsora.

- To ostatni samolot, który może wzbić się w powietrze. Pozostałe zostały zezłomowane, bądź stoją na pomnikach czy w muzeach. Jeżeli jest szansa, by wzbił się w powietrze, to trzeba tę szansę wykorzystać – powiedział Radosław Swół, prezes spółki Euro-Eko. - Nasze miasto jest znane z lotnictwa i sportu. Jako spółka, chcemy być w obu tych dziedzinach obecni. To kolejna odsłona naszej pozabiznesowej działalności, w moim odczuciu bardzo mocna. Młodsze pokolenie nie miało okazji, by słyszeć i widzieć ten samolot na polskim niebie. Pamiętam czasy, gdy uczniowie siedząc w szkole, na podstawie dźwięku silników, rozpoznawali jaki samolot leci nad miastem. Chcemy, by te doświadczenia nie zostały zatracone. Chcemy nowemu pokoleniu przekazać lotniczy Mielec. Ciszę się, że jako pierwsza z mieleckich firm dołączamy do tego projektu, to jest dla nas powód do dumy – podkreślił.

- Projekt Iryda współtworzyło 80 firm, zaangażowanych w powstanie tego samolotu. Mamy nadzieję, że liczba firm będzie podobna przy jego odbudowie. Iryda to symbol Mielca. Ten symbol motywuje i pokazuje, że nasze miasto było stać na wytwarzanie własnych produktów, oraz na bycie innowacyjnym – skomentował Jakub Cena, dyrektor handlowy Euro-Eko.

- Spółka Euro-Eko wyrosła na majątku WSK PZL Mielec, które tworzyło wspaniały projekt, jakim była Iryda. Chciałbym zachęcić osoby, które tworzyły ten samolot, by powróciły na lotnisko i w przyjaznym hangarze Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła zaangażowały się w jego odbudowę – dodał Jakub Cena, który prywatnie również jest związany z mieleckim środowiskiem lotniczym.

Samolot jest bardzo perspektywiczny, silniki pracują, instalacja hydrauliczna jest sprawdzona.

- Podczas Podkarpackich Pokazów Lotniczych, Iryda kołowała i wróciła na miejsce o własnych siłach. Ten samolot jest kompletny – relacjonuje Piotr Maciejewski, prezes Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła. - Dokumentacja tego samolotu jest w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Jeżeli prezes ULC obejmie nadzorem odbudowę, to zejdzie nam niewiele dłużej, niż przy odbudowie Iskry – dodaje. Wskazuje, że potrzebne będzie jednak rozebranie samolotu na części i zrealizowanie wielu prób obciążeniowych. - Liczymy na to, że osoby, które pracowały w zakładach w czasach ich świetności, zgłoszą się do nas i wesprą swoją nieocenioną wiedzą. Na takich osobach musimy bazować, by Iryda była w stu procentach sprawna.

Prezes Fundacji Biało-Czerwone Skrzydła docenia dołączenie przedstawicieli spółki Euro-Eko do projektu odbudowy Irydy.

- Obaj panowie są bardzo zaangażowani w lotnictwo mieleckie i nie tylko. Mam nadzieję, że taka rekomendacja pasjonatów, przyczyni się do tego, że kolejne firmy będą chciały się włączyć w ten projekt. Widzieć swój samolot na pokazach w Mielcu, Polsce i Europie, to najlepsza wizytówka, jaką można sobie wyobrazić. Zapotrzebowanie na tego typu maszyny, jest na pokazach bardzo duże – mówi Piotr Maciejewski. - Mam nadzieję, że przy współpracy firm i wsparciu ludzi z odpowiednią wiedzą, ten samolot w końcu będzie w stanie wrócić do swojego naturalnego środowiska, jakim jest niebo – podsumowuje prezes Fundacji.

Spółka Euro-Eko obecna jest w mieleckiej strefie ekonomicznej ponad 20 lat. Powstała na bazie majątku dawnego WSK PZL Mielec. Jest czołowym w kraju producentem paliwa alternatywnego RDF.

OnNetwork ID: M0J0LDVvMTAsMA==

Iryda ma ponad 50 lat

Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła ratunkiem dla Irydy

Sporo czasu i pieniędzy

Biało Czerwone Skrzydła (2)

Treningi Iskier nad Mielcem. Tak przygotowują się do wielkie...

Czy Iryda znów pojawi się na mieleckim niebie? [ZDJĘCIA]